随着汽车智能化和网联化的快速发展，车载音频系统已成为提升驾乘体验不可或缺的一部分。消费者对车内音质的要求日益提高，例如支持主动降噪、语音识别等先进技术。这种趋势直接推动了市场对高性能音频功放芯片和音频功率放大器的需求。在这样的背景下，能够提供清晰、稳定且高效音频输出的设备变得尤为重要。为了迎合这一市场需求，各大厂商纷纷推出各自的解决方案。电子发烧友网汇总了TI、纳芯微、络明芯的最新解决方案。

TI推出汽车音频处理器，处理性能提升四倍

TI推出了全新的汽车音频处理器，包括AM275x-Q1 MCU和AM62D-Q1处理器，以及配套的音频放大器TAS6754-Q1，旨在通过高度集成与先进技术优化车内音效体验。

根据介绍，AM275x-Q1 MCU和AM62D-Q1处理器采用C7x DSP核心与Arm核心，结合专用硬件安全模块、存储器及音频网络，打造符合功能安全标准的SoC，且显著减少系统元件数量。C7x DSP支持复杂音频算法，处理性能是其他音频 DSP 的四倍以上，可同时处理多通道高分辨率音频任务，适用于实时性要求严苛的场景。AM275x-Q1 MCU与AM62D-Q1处理器还采用了低功耗设计。TAS6754-Q1音频放大器采用创新1L调制技术，使其能够以一半的电感器数量实现 D 类性能。

从TI的介绍中看到AM275x-Q1 MCU和AM62D-Q1处理器降低了系统复杂度，音频系统的组件数量减少约30%，助力缩短开发周期与生产成本。并且在空间音频、主动降噪等音频性能上实现突破，支持以太网音频视频桥接（AVB）。

与传统方案相比，通过硬件集成化与算法创新，TI的全新音频处理方案能够在保证车规级可靠性的同时，降低系统成本，让高端音频技术可下沉至经济型车型，使制造商能够在不同层次的汽车中实现更高品质的音频体验。

纳芯微推出车规级D类音频功率放大器

纳芯微推出车规级D类（Class D）音频功率放大器NSDA6934-Q1。因Class D功放具备高效率、低发热和小型化的优势，成为汽车音频系统的主流选择，因此相应的Class D音频功率放大器的需求也在不断提升，并且在技术上不断迭代。

根据纳芯微的介绍，NSDA6934-Q1采样率高达192kHz，具备支持低延迟模式、多种配置灵活可调、EMC优化+多种保护功能的特点。在低延迟方面，传统的音频功放传输延迟至少占总线路延迟的30%，NSDA6934-Q1能够将传输路径延迟降低超过70%，还实现了RNC（路面噪声消除）的效果。

在配置方面，NSDA6934-Q1提供多种开关频率与调制方式，开关频率在384kHz时，系统的最优效率高达93%。NSDA6934-Q1支持BD模式和1SPW模式的调制方式，兼容TDM16数据格式，支持8个I2C地址，集成PVDD电压读取。

络明芯音频功放IS32AP2123A具备AGC功能

络明芯推出单声道D类音频功放芯片IS32AP2123A，具备高性能、高可靠性、低功耗、大功率的特点，通过AEC-Q100车规认证。根据介绍，IS32AP2123A芯片工作电压范围为 4.5V 至 24V，能够在14.4V 电源供电，4Ω 负载下提供高达 24W 的输出功率；4Ω负载条件下，高达 85% 的效率。

该产品提供了 I2C 接口，电源抑制比（PSRR）为70dB，还具备故障检测机制，以及基于自动增益控制（AGC）的输出功率限制功能，能保护扬声器，还能保证输出音量和音质，非常适合AVAS应用。当输出功率超过选定的功率限制水平时，自动增益控制（AGC）功能将被激活，放大器的增益会降低，从而使输出功率回到限制值以下。

文章来自：电子发烧友