域控制器（Domain Controller, DC）是智能汽车电子架构从分布式向集中式演进的核心组件。通过按功能域（如动力、底盘、座舱、辅助驾驶等）整合控制功能，其显著提升了车辆的智能化、集成化与可扩展性。随着技术演进，未来域控制器可能进一步向 “中央计算平台 + 区域控制器” 的终极架构演进，最终实现整车级算力与功能的高度集中化。

在electronica China 2025 慕尼黑上海电子展上，德州仪器（TI）携手海康汽车、斑马智行推出了一款基于TDA4VH 芯片打造的单芯片舱驾一体域控制器，为汽车领域客户提供了极具性价比的智能座舱与智能驾驶一体化解决方案。

据介绍，TDA4VH 基于不断发展的 Jacinto™ 7 架构，面向 ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶车辆（AV）应用，依托 TI 在 ADAS 处理器市场十多年的技术积累与市场洞察构建而成。在遵循功能安全标准的架构中，其独特的高性能计算、深度学习引擎、信号与图像处理专用加速器组合，使 TDA4VH 器件非常适合多种成像、视觉、雷达、传感器融合及 AI 应用。

德州仪器中国华东区总经理沈源表示，在当前自动驾驶技术快速发展的背景下，德州仪器携手海康汽车、斑马智行通过软硬件协同优化与生态共建，共同开发了基于 TDA4VH 芯片的单芯片舱驾一体域控制器。该方案仅需一颗 TDA4VH 芯片，即可同时实现L2 + 级辅助驾驶功能，并满足座舱仪表娱乐系统的需求。

作为舱驾一体控制器的核心，TDA4VH 具备三个关键特点：
高效算力：基于异构架构，集成 CPU、MCU、GPU、DSP 及 AI 加速器，实现高效运算。内置高性能 ISP（图像信号处理器），可实时高效处理摄像头输入数据。集成大容量片上存储并支持高带宽 DDR，保障软件算法的实时性要求。

高安全性：单芯片最高支持 ASIL-D 功能安全标准，高度适配信息安全需求：支持安全启动，集成硬件加速器（支持多种加解密算法），集成 MCU 核心（支持独立运行 HSM 系统），符合 AEC-Q100 车规级要求。

接口丰富：支持多路摄像头输入及显示输出，内置多路以太网和 PCIE 交换机（最高支持万兆网络），支持连接主流存储外设及多路音频输入。

据沈源介绍，德州仪器与海康汽车在高性能摄像头、毫米波雷达和域控制器等领域合作密切。海康汽车专注于汽车电子及安全驾驶系统的研发、生产与销售，业务聚焦智能座舱与智能驾驶领域，以视频传感器为核心，融合雷达、AI、视频分析与处理等技术，致力于成为行业领先的以视频技术为核心的车辆安全与智能化产品及解决方案供应商。

杭州海康汽车技术有限公司乘用车事业部总经理高海斌指出，基于 TDA4VH 打造的单芯片舱驾一体域控制器，在智驾层面搭载 5 颗毫米波雷达，可接入 1 颗前置 800 万摄像头及 4 颗 300 万鱼眼摄像头的传感器。基于海康汽车的 RV 前融合算法及 BEV 算法模型，可实现 AEB（自动紧急制动）、ACC（自适应巡航）、LK（车道保持）等基础 L2 级智驾功能，还支持主动变道 HWA（高速公路辅助）“L2+” 功能。同时，产品支持 ASIL-B 功能安全等级，助力客户将产品推向海外市场。

德州仪器与斑马智行的合作始于 2014 年，双方在座舱影音、座舱导航及舱驾一体等系统中持续开展合作。斑马智行是面向汽车与交通行业提供智能汽车操作系统、智能汽车解决方案及数字交通解决方案的企业。

斑马智行联席 CEO 郝飞谈到，过去十年间，斑马智行依托从智能车机到智能座舱再到舱驾融合的解决方案，已服务国内外 30 余家整车厂。在此过程中，斑马智行已形成基于 AI 大模型的智能操作系统全栈解决方案，涵盖智能化生态服务与运营等三大平台，可助力智能汽车的智能化发展。借助德州仪器的设计底蕴与斑马智行的底层执行能力，方案的 GPU 算力提升至原始值的 6 倍以上，充分释放算力效能。

同时，作为国内少数深耕操作系统底层的企业，斑马智行在合作中采用了其 Banma Hypervisor 和虚拟化技术。斑马智行的虚拟化技术通过了集成 ASIL-D 功能的认证，为汽车行业从智舱到智驾及未来舱驾融合的整体性能提升奠定了坚实基础。

文章来自:电子发烧友