2026年1月4日，黑芝麻智能正式宣布，其高性能全场景智能驾驶芯片华山A2000已顺利通过美国商务部和国防部相关审查，获准在全球范围内销售与应用。作为国内唯一通过此类审查的企业，黑芝麻智能此举不仅标志着华山A2000芯片正式迈入规模化应用阶段，更实现了国产高阶智驾芯片出海的关键突破，为我国智能驾驶核心技术走向全球奠定了重要基础。
技术突围：华山A2000的全球竞争力
作为黑芝麻智能布局高阶智驾领域的核心产品，华山A2000芯片依托7nm先进车规工艺打造，片上集成多核Arm Cortex-A78AE CPU，核心部件NPU（神经网络处理器）和ISP（图像信号处理器）均为黑芝麻智能自主设计，支持FP16/FP8与INT4/INT8/INT16混合精度，可在单芯片内完成感知、融合、定位、预测、规划全栈算法，形成了强大的单芯片多任务并行处理能力。

具体而言，华山A2000搭载了黑芝麻智能自研的“九韶”NPU架构，通过大核设计与Transformer硬加速技术提供极高能效比，支持INT8/FP8/FP16混合精度运算，并集成针对高精度精细量化和Transformer的硬加速模块。同时，该芯片采用高性能×高性价比的三层内存架构，包括大容量高带宽NPU专用缓存、大容量核心模块片内共享缓存，以及经深度优化的DDR带宽利用率设计。

据湖北日报报道，黑芝麻智能工程应用团队负责人此前表示，A2000被定义为“专为下一代AI模型设计的高算力芯片平台”，其Lite版、标准版和Pro版三款产品的性能分别对标1颗、2颗和4颗行业旗舰芯片——此处所指的“行业旗舰芯片”即英伟达Orin X。其中，A2000 Pro芯片对标4颗Orin X，意味着其具备与英伟达即将量产的旗舰芯片Thor“掰手腕”的实力，后者算力可达1000TOPS。

凭借卓越的性能，华山A2000芯片于2025年1月成功流片，并因性能优势被纳入美国相关审查范围。在近一年的时间里，黑芝麻智能通过持续的技术澄清与沟通，最终攻克海外市场准入壁垒，成为国内首家通过此类审查的企业。这一突破不仅验证了华山A2000芯片的技术成熟度与合规性，更打破了海外企业在高阶智驾芯片市场的垄断格局。作为面向开放生态的高算力驾驶平台，华山A2000芯片可灵活支持车企及第三方开展自研方案的开发与部署。
应用前景：从智能汽车到机器人生态
华山A2000芯片的应用前景广阔。在智能汽车领域，A2000家族包含A2000 Lite、A2000标准版和A2000 Pro三款产品，分别匹配不同等级的辅助驾驶需求：A2000 Lite专注于城市辅助驾驶场景，A2000标准版支持全场景通用辅助驾驶，A2000 Pro则专为高阶全场景通用辅助驾驶打造。

目前，黑芝麻智能已与吉利、比亚迪、东风、一汽等头部车企持续深化合作，其A1000系列芯片已在吉利银河E8、星耀8、东风奕派007新款车型、东风奕派008等多款车型实现规模化量产；此外，基于C1200系列芯片的解决方案已在多座城市完成测试，即将在多家新能源车企项目中量产部署。后续，A2000系列芯片将成为支撑这些车企智能化升级的核心抓手。

值得注意的是，华山A2000芯片的应用场景已延伸至机器人领域。黑芝麻智能基于华山A2000和武当C1236芯片，为机器人构建“大脑+小脑”系统——A2000芯片作为“大脑”提供感知与决策能力，C1236芯片作为“小脑”负责运动执行控制，这一布局为A2000芯片的未来发展打开了更大想象空间。
美国审查：中国高算力芯片全球化的必经考验
美国商务部和国防部对中国高算力芯片实施的审查，是其全球芯片战略的重要组成部分。从2022年《芯片与科学法案》出台，到2023-2024年连续两次升级出口管制，再到2025年针对成熟制程芯片发起301调查，美国的审查政策不断深化、扩大化，其核心目标是“防止中国获得先进技术”，意图切断中国芯片企业的供应链通道。

美国商务部近期发布的出口管制指南，明确将矛头指向中国高性能计算芯片，规定“任何涉及美国技术的芯片生产或相关服务，若最终流向中国，均需获得许可”。这种长臂管辖做法已从设计软件、制造设备延伸至云端应用，形成对中国芯片产业的全方位围堵。

在此背景下，黑芝麻智能A2000芯片能够顺利获得美国出口许可，实属不易。
结语
随着A2000芯片获批全球销售，黑芝麻智能的全球业务版图正持续扩张。据《2024-2030年群智咨询全球汽车智能驾驶芯片行业发展趋势深度研究报告》数据显示，2024年全球智能驾驶SoC市场规模约50亿美元，同比增长高达62%；2025年有望达到76亿美元，同比增长51%。在这一快速增长的市场中，如何推动高端算力芯片通过美国审查并打入全球市场，是国内相关企业普遍面临的课题，而黑芝麻智能A2000芯片的成功突围，为行业提供了可借鉴的范本。

文章来自:电子发烧友