近日，大众汽车向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了召回文件，拟召回在2023至2026期间生产的ID.4共计22524辆。

据悉，ID.4是大众最畅销的纯电动车型，2025年，ID.4（含轿跑版本ID.5）全球销量16.34万辆，同比增长26.8%。

文件明确指出，涉事车辆搭载的高压电池在充电至80%以上时，可能会引发热扩散，也就是动力电池内部存在起火风险。涉事电池由SK电池美国公司（SK On）供应。

大众表示，电池故障的根本原因尚未查明，在解决方案到位之前，官方呼吁车主将充电容量限制在80%以内。与此同时，大众集团产品安全委员会已要求动力电池供应商SK电池美国公司就相关产品的生产日期和潜在“清洁日期”提供进一步说明。

这是大众ID.4年内第三批大规模召回。今年1月，由于电池存在起火风险，大众已经通过NHTSA申请召回，计划在美国分两批召回共计44551辆ID.4，包括670辆2023-2024年款ID.4，以及43881辆2023-2025年款、未安装“自放电检测”软件的ID.4。两次召回均涉及同一供应商——SK电池美国公司，问题部件均为高压电芯模块。

对此，大众给出的解决方案是为受影响车辆免费更换存在隐患的电池模块，以及为问题车辆进行电池健康检查、安装更新软件，并在必要时更换电池模块。

3月，大众又宣布，拟在全球范围召回约94031辆电动汽车，涉及ID.3、ID.4、ID.5、ID. Buzz及Cupra Born等车型，原因为电池模块可能存在缺陷。召回原因是电池模块可能存在缺陷，并有可能因为热失控带来火灾风险，并限制行驶里程。解决方案也基本与之前一致，当时大众汽车表示将检查相关车辆的动力电池模块、安装更新软件，并在有需要时更换高压模块。

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