近日，索尼半导体解决方案公司推出业内首个集成 MIPI A-PHY 接口的CMOS图像传感器 IMX828 车载 CIS，为行业提供了全新解题思路。这款产品不仅在成像性能上精准适配车载场景，更以接口集成创新重构系统逻辑，其后续多标准传输布局更将深刻影响车载 CIS 行业的发展轨迹。

IMX828可选内置MIPI A-PHY接口，无需传统的外置串行器芯片，有助于实现摄像系统结构更紧凑、更低功耗和热设计优化。同时搭载索尼自主研发的错误校正电路，提高数据传输的容错能力。

在基础性能层面，这款 1/1.7 英寸（对角线 9.28mm）的传感器搭载约 834 万有效像素（3848 (H)×2168 (V)），配合 2.1μm 单位像素尺寸，在 “高分辨率” 与 “低照度感光能力” 间实现完美平衡，全像素读取时 45fps 的帧速率可满足前视、侧视等多场景的实时性需求。

HDR性能上，IMX828采用索尼自研的像素结构，实现高达47Kcd/m2 的饱和特性。对于白天的红灯和尾灯等红色LED等高亮度物体，可以维持颜色还原度，有助于降低错误识别风险。
支持高达150dB的动态范围，在高温环境（最高结温125℃）下可以保持稳定的抗噪性能。

值得一提的是，索尼通过与Mobileye合作，开发出可连续输出两种曝光条件不同的HDR合成图像的驱动模式，并搭载于IMX828。由此在提升低照度环境下拍摄性能的同时，有效减少了动态拍摄对象的模糊（动态模糊）。

针对目前智能汽车常见的“哨兵模式”，IMX828也支持驻车状态下以低功耗进行动态检测，并向车载ECU（电子控制单元）发送通知。在驻车监控模式下，以低分辨率和低帧率拍摄图像，将功耗控制在100mW以下。当检测到移动物体时，可以通知车载ECU，使其切换至常规成像模式。

在可靠性与安全性上，IMX828 完全符合车规级严苛要求，计划在量产前通过 AEC-Q100 Grade 2 认证，确保在 – 40℃~105℃温度范围内长期稳定工作；符合 ISO 26262 功能安全标准，硬件达到 ASIL-B 等级，开发流程满足最高级别的 ASIL-D 要求；同时支持公钥算法认证，实现传感器身份、图像数据与通信信道的全方位防篡改，开发流程符合 ISO/SAE 21434 网络安全标准。

按照规划，这款产品将于 2025 年 11 月启动样品发货，为车企快速落地新一代感知系统提供支撑。索尼也表示将继续开发内置其他高速传输标准的CIS产品，通过基于开放标准的灵活接口战略，积极推动新一代车载摄像头的技术创新。

在 IMX828 诞生前，车载 CIS 与 ECU 间的高速数据传输必须依赖 “传感器 + 外置 SerDes芯片”的组合：SerDes 负责将并行数据转换为串行信号实现长距离传输，再由 ECU 端的解串器还原数据。

而将SerDes集成到CIS上，则能够提高系统集成度，降低硬件设计成本，同时缩小ADAS摄像头模块的体积，解决了传统方案的成本、体积、功耗痛点，通过缩短信号路径、优化协同设计提升了传输可靠性与系统稳定性，更加适配智能汽车的需求。

文章来自：电子发烧友