电子发烧友网综合报道 据悉，蔚来自研高阶智能驾驶芯片 “神玑NX9031 ” 开始技术外供，向一家汽车芯片公司提供技术授权。此次蔚来技术外供涉及的神玑NX9031，采用5nm车规工艺，实际算力约为英伟达Orin-X的四倍。

有行业人士透露，不同的授权方式对应着不同的合约价值。如果是单一的IP授权，合作费用通常为数百万美元级别；如果是系统级SoC的技术授权，那订单价值可能达亿元级别。

神玑NX9031是蔚来汽车自主研发的首款智能驾驶芯片，该芯片采用5纳米车规工艺制程，晶体管数量超过500亿颗，首次发布于2023年12月的NIO DAY活动，并于2024年7月宣布流片成功。2025年4月，随着蔚来ET9车型的交付，神玑NX9031正式量产上车，成为全球首款5纳米车规级智驾芯片。

神玑NX9031内置32核心CPU架构，每秒能够处理超过6万亿条指令，具备超强的任务并发处理能力。其内置的高动态范围高性能ISP能够实现6.5G Pixel/s的像素处理能力，处理延时小于5ms，确保了在复杂环境下也能快速且清晰地处理大量图像数据。此外，芯片还内置了LPDDR5x 8533Mbps速率的RAM，配合自研的推理加速单元NPU，能够灵活高效地运行各类AI算法，带来极致安心和高效的智能驾驶体验。

神玑NX9031具备行业最高等级的原生安全设计，双芯片毫秒级备份能力为用户提供了最高等级的安全保障。在极端条件下，该芯片能够确保运行安全可靠，支持超低延时、超快响应的主被动融合智慧安全。

蔚来智驾芯片项目于2021年正式启动，研发团队规模超过600人，涵盖芯片设计、验证及测试全流程。蔚来CEO李斌曾透露，NX9031的研发投入相当于建设1000座换电站的成本，按单座换电站150万至300万元估算，总投入达数十亿元级别。

在研发过程中，蔚来团队克服了重重挑战。2023年，芯片前端设计即将完成的关键时刻，一家重要合作伙伴突然决定结束中国区业务。面对这一突发状况，蔚来团队顶住了压力，快速建立起自己的相关能力，最终不仅度过了难关，整体进度还比原计划提前了至少四个月。

2024年7月，神玑NX9031流片成功，标志着蔚来在智能驾驶芯片领域迈出了坚实的一步。此后，该芯片历经三年研发测试，部分性能指标优于行业通用芯片，量产时间早于英伟达新一代智能驾驶芯片Thor-U数个月。2025年4月，随着蔚来ET9车型的交付，神玑NX9031正式量产上车，开启了智能驾驶的新纪元。

此次技术外供的启动，更是蔚来智驾芯片项目历程中的重要里程碑。它不仅为蔚来带来了新的收入来源，更为其芯片技术的广泛应用和智能驾驶技术的发展注入了新的动力。

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